Автопартнер Премиум

• Gear-lock лидер продаж
  • Gear-lock механика
  • Gear-lock электромеханика
• Bear-Lock
• MUL-T-LOCK
• CONSTRUCT
• Fortress
• Defen Time
• Megalock
• Dragon
• Гарант
• Конверсинвест

Описание систем механической защиты авто

Технологии стремительно совершенствуются, все чаще для охраны автомобиля используется всевозможная электроника, хитроумные схемы призваны поставить в тупик угонщика. Но и современные мастера угона тоже не промах - постоянный ток от переменного отличать умеют и от вида осциллографа в обморок не падают, а большинство сигнализаций вызывает только снисходительную улыбку у них на лице. 

Означает ли это, что ставить сигнализации и электронные иммобилайзеры бесполезно? Конечно нет, если ими не ограничиваться, ведь несмотря на наличие камер наружного наблюдения, каждый домовладелец стремиться защитить свое жилье хорошим замком! Чтобы справиться с механическим средством защиты автомобиля, угонщику может потребоваться пошуметь, да и времени на это уходит немало, что совершенно недопустимо. 

Что же выбрать? Как определиться с механической защитой автомобиля? Вопрос может оказаться непростым, поскольку только грамотный выбор и установка делают механику надежной. Подумайте, какие задачи будет выполнять Ваш комплекс, а  наши специалисты уже помогут подобрать комплектующие среди ассортимента противоугонок.

На данный момент ассортимент механических систем представлен в основном тремя основными типами:

• МПУ на коробку передач. При попытке угона блокиратор делает невозможным переключение скоростей, тем самым не давая  автомобилю сдвинуться с места.
• МПУ на рулевой вал. При попытке угона становится невозможным поворот рулевого вала
• МПУ на капот. Блокируется штатный замок капота, защищая от проникновения в подкапотное пространство.

 Механические системы могут закрываться ключом или электрическим сигналом от противоугонных систем - иммобилизаторов, сигнализаций. Это избавляет владельца от лишних действий, автоматизируя управление комплексом и предоставляет дополнительный уровень защиты.

Gear-Lock

Уникальные замки, блокирующие КПП в под-капотном пространстве.

Особенности Gear-lock

• Индивидуальный подход
  GEARLOCK спроектирован только на конкретную модель (марку) автомобиля.
• Комплексная защита от угона
  Блокиратор переключения коробки передач располагается под капотом автомобиля NEW, в свою очередь защищенном блокиратором капота. Автомобиль невозможно сдвинуть с места и (или) открыть капот для запуска двигателя.
• Безопасность
  GEARLOCK всегда открыт при движении автомобиля и не ограничивает доступ в подкапотное пространство.
• Автомобиль не теряет заводской гарантии
  Все элементы замка GEARLOCK устанавливаются на «штатные» посадочные места автомобиля и не требуют подключения к электронным схемам.
• Удобство эксплуатации
  GEARLOCK механика – управление замком капота и замком КПП - одним ключом, GEARLOCK электромеханика – управление штатным брелоком автомобиля и (или) Электронной бесконтактной картой.
• Внешний вид
  Все блокирующие элементы установлены под капотом автомобиля и не затрагивают интерьер салона автомобиля.
• Надежность
  Блокирующие элементы выполнены из нержавеющих материалов и проверенны 12-летней эксплуатацией на автомобилях в России.

Gear-lock механика

Замок КПП GearLock блокирует механизм переключения передач от несанкционированного переключения в режиме охраны. В некоторых модификациях GearLock может блокировать не только механизм переключения КПП, но также и капот автомобиля.

Существующие модели замка КПП GearLock предназначены для установки на автомобили с автоматической трансмиссией и поперечным расположением двигателя.

Принцип действия

При постановке на охрану водитель, после перевода селектора передач в положение «Parking», нажатием на личинку замка запирает замок, активируя тем самым блокирующий механизм.

Почему наш замок лучше
При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу, кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП.

При этом блокируется не только механическое переключение передач, но также электронный блок (датчик), который сообщает электронным системам автомобиля выбранную передачу. Это достигается тем, что на подавляющем большинстве автомобилей этот блок-датчик находится непосредственно на картере КПП и управляется тем же механизмом, который мы и блокируем.

Для разблокирования механизма необходимо ключом открыть личинку замка, после чего передачи переключаются обычным образом.

Преимущества

Традиционные замки на КПП всех производителей без исключения блокируют рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Однако, на подавляющем большинстве современных автомобилей с поперечным расположением двигателя при наличии доступа под капот такой способ блокировки является неэффективным!

Замок КПП GearLock блокирует собственно механизм переключения передач, расположенный на картере коробки переключения передач.

На большинстве моделей автомашин личинка замка располагается в месте, удобном для повседневного использования замка, чаще около рулевого колеса. А отсутствие необходимости тянуться к замочной скважине позволяет значительно снизить влияние «человеческого фактора», т.е. попросту замок несложно закрыть / открыть даже ленивому.

Элементы GearLock, располагаемые в салоне автомобиля (личинка замка и часть управляющего троса в бронированной оплетке) выполнены в варианте, максимально устойчивом к несанкционированному механическому воздействию.

Gear-lock электромеханика

Замок КПП GearLock блокирует механизм переключения передач от несанкционированного переключения в режиме охраны. В некоторых модификациях GearLock может блокировать не только механизм переключения КПП, но также и капот автомобиля.

Существующие модели GearLock предназначены для установки на автомобили с автоматической трансмиссией и поперечным расположением двигателя.

Принцип действия

Электромеханический Gearlock – это замок механизма переключения передач. При установке на автомобиль он подключается к какому-либо управляющему устройству:

• Автосигнализации: к проводам управления центральным замком, к дополнительному каналу, к специализированным цифровым реле (например, к реле управления замком капота)
• Иммобилайзерам с меткой (картой) присутствия (DF Key Ver. 2, I-ROOT Card)
• Иммобилайзерам с управлением от ключа Touch Memory (DF-DI)
• Иммобилайзерам с управлением от лепестка малого радиуса действия (DF-MF)
• К любым другим управляющим устройствам

Таким образом электромеханический замок КПП GearLock запирается / отпирается в соответствии с логикой, задаваемой управляющим устройством.

Почему наш замок лучше
При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу, кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП.

При этом блокируется не только механическое переключение передач, но также электронный блок (датчик), который сообщает электронным системам автомобиля выбранную передачу. Это достигается тем, что на подавляющем большинстве автомобилей этот блок-датчик находится непосредственно на картере КПП и управляется тем же механизмом, который мы и блокируем.

Преимущества

Традиционные замки на КПП всех производителей без исключения блокируют рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Однако, на подавляющем большинстве современных автомобилей с поперечным расположением двигателя при наличии доступа под капот такой способ блокировки является неэффективным!

Замок КПП GearLock блокирует собственно механизм переключения передач, расположенный на картере коробки переключения передач.

Основное отличие электромеханического замка КПП GearLock является его управление от какого-либо электронного устройства (автосигнализации, иммобилайзера и т.п.)

Поэтому кроме эффективного принципа блокирования механизма КПП, электромеханический GearLock обладает еще одним важным достоинством – автоматическая работа.

Для автовладельца нет необходимости запирать / отпирать его ключом. Закрытие и открытие происходит автоматически вместе с управляющим устройством.

Например, при подключении к сигнализации, он будет работать примерно так же, как центральный замок автомобиля.

Такая модификация замка исключает случаи незакрытия замка автовладельцем по забывчивости или лени, его нельзя забыть закрыть.

Список автомобилей для который устанавливается Gear lock

• Citroen
  C-Crosser 2.4 / 2.0
• Ford
  C-MAX 2.0, Focus II 1.6 / 2.0, Fusion 1.6, Galaxy 2.0 /2.3, Kuga 2.5 / 2.0d, Mondeo 2.0/ 2.3/ 2.0d
• Hyundai
  Elantra IV 1.6, i20 1.4, i30 1.6, ix35 2.0 / 2.0d, Santa Fe 2.7 / 2.4 / 2.2, Santa Fe Classic, Solaris 1.4 / 1.6, Sonata 2.0/ 2.4, Tucson 2.7
• Kia
  Cee'd 1.6 / 2.0, Cerato 1.6 / 2.0, Magentis, Rio 1.4, Sorento 2.4 / 2.2d, Soul 1.6 / 1.6d, Sportage 2.0 / 2.0d, Venga 1.6
• Lexus
  RX350 / RX 300 / RX 270
• Mazda
  Mazda 2 1.5, Mazda 3 1.6 / 2.0, Mazda 5, Mazda 6 , Mazda CX7
• Mitsubishi
  ASX 1,8 CVT / 2.0 CVT, Lancer Classic 1.6 AT, Lancer X 1.5AT / 1.8CVT , Lancer X 1.8 CVT, Outlander XL 2.0 / 2.4
• Nissan
  Qashqai 2.0, Teana 2.5, X-Trail 2.0 / 2.5
• Peugeot
  4007 2.0 / 2.4
• Renault
  Koleos 2.5 CVT
• Skoda
  Fabia 1.6 /1.2TSI, Octavia 1.4TSI /1.6/1.8T, Roomster 1.2TSI / 1.6, Superb 1.8TSI, Yeti1.2TSI
• Toyota
  Auris 1.6, Avensis 1.8CVT / 2.0CVT, Camry 2.4 / 3.5, Corolla 1.6, Highlander 3.5, Rav 4 2.0CVT/ 2.0AT/ 2.4, Verso 1.8CVT
• Volkswagen
  Golf Plus VI 1.2/1.4TSI , Golf VI 1.2TSI/1.6/1.4TS, Jetta, Passat 1.4/1.8TSI/2.0TDI, Passat CC 1.8 TSI, Polo 1.2TSI /1.4TSI 7DSG, Scirocco 1.4 TSI, Tiguan 2.0TSI / 2.0 TDI, Touran

Bear-Lock

Замки на коробку передач Bear-Lock разработаны и выпускаются в Польше. Фирма Bear-Lock - одна из первых, начавших предлагать замки на КПП, адаптированные к конструкции автомобиля и привода переключения КПП.

MUL-T-LOCK

Израильская фирма Mul-T-Lock поставляет полную гамму механических противоугонных средств. Несомненным преимуществом перед изготовителями подобных систем является повышенная секретность замка, сочетающаяся с его высокой надежностью и безотказной работой на протяжении многих лет.

CONSTRUCT

Чешский производитель противоугонных замков Construct изготавливает замки на коробку передач автомобилей. Конструкция замков адаптирована к каждой модели автомобиля, с учётом особенностей привода переключения и его расположения в салоне, чтобы обеспечить надёжную фиксацию механизма переключения в положении "Parking" или "Задний ход".

Fortress

Замок капота электромеханического типа, предназначен для защиты компонентов противоугонного комплекса и штатных систем автомобиля, расположенных в моторном отсеке. Обладает высокой прочностью и надежностью. Конструкция замка усилена для максимальной защиты привода от взлома, рекомендуется для автомобилей с открытым доступом к поперечине моторного отсека.

Defen Time

Электромеханический замок капота позволит не только защитить подкапотное пространство, но и обеспечивает дополнительную блокировку зажигания. Универсальность конструкции, надежность, качество изготовления и качественные материалы делают этот замок полезным в формировании охранного комплекса автомобиля.

Megalock

Новинка от Defen.Group - замок Megalock, ведущий свою родословную от замков Defen.Time, является полностью механическим. Причины подобного конструктивного решения очевидны - надежность и автономность. Не в последнюю очередь это достигается использованием проверенного запирающего устройства и тремя рядами цилиндров (по пять с каждой стороны), позволяющими достичь высокого значения секретности замка.

Dragon

Отечественная разработка замковых устройств на КПП, капот и рулевой вал. Индивидуальная конструкция под каждую марку машины позволяет устанавливать замок с минимальными доработками, и максимально скрыть уже установленный замок.

Гарант

Отечественная разработка замка для блокировки рулевого управления автомобилем. Замок испытан и рекомендован к применению АО "АвтоВАЗ", сертифицирован ГУВО МВД России. Обладает высокой криминальной устойчивостью - более 900 секунд.

Конверсинвест

Конверсинвест - электромеханические блокираторы дверей отечественного производства. Прочность конструкции, надежность и точность изготовления они унаследовали от изделий оборонной промышленности.