| Автомобильные кондиционеры |
Общая информация по автомобильным кондиционерамНаша компания специализируется на установке, обслуживание и ремонте климатического оборудования:
Предлагаем оборудование мировых производителей:
Кондиционеры "Вебасто" для маломерных судовКондиционеры «Вебасто» соединили в себе многолетний опыт компании и самые последние технологии, используемые в производстве кондиционеров и отопительных систем для маломерных судов и тяжелой автотехники. Кондиционеры последней серии Blue Cool помогают поддерживать оптимальную влажность и температуру во внутренних помещениях судна. Теперь на вашей яхте не только станет комфортно, но и увеличится сезон ее использования. Испаритель Blue Cool охлаждается с помощью потока забортной воды, а материалы конструкции содержат безвредный для озонового слоя хладагент и являются устойчивыми к морской воде. Управлять Blue Cool можно посредством электронной программируемой панели, входящей в комплект. Вы также можете дополнительно заказать водяные насосы для забортной воды и циркуляционные водяные насосы, воздушные предохранительные клапаны, расширительные бачки, водяные трубки и шланги, и другие комплектующие. Blue Cool Classic
Blue Cool Classic является оптимальным выбором для небольших судов. Это компактный небольшой кондиционер, который ставится по одному модулю на охлаждаемое помещение. Также небольшой размер устройства позволяет установить его на банке, в гальюне. Принцип работы кондиционера следующий: воздушный хладагент сжимается в контейнере, затем сжижается в конденсаторе, и в жидком состоянии впрыскивается через форсунку и испаряется. Охлаждение происходит забортной водой, а энергия, расходуемая на испарение, берется из воздуха каюты, который подается вентилятором. Получается, что в испарителе воздух охлаждается, а после идет в кабину. Для подключения кондиционера Вам потребуется только электросеть 230/115 В или 12/24 В и забор воды. Blue Cool Premium
Даная модель хорошо подойдет судам с тремя и более каютами. Имеет централизованное кондиционирование, где центральный блок устанавливается в машинном отделении, а по 1-2 теплообменника размещаются в каждом помещении. В нашей компании представлены кондиционеры с разными вариантами теплообменника, Вы также можете заказать установку нескольких охлаждающих блоков, дополнительные панели управления теплообменником и оснащение кабинными термостатами. Напряжение питания – 230/115 В. Кондиционеры для микроавтобусов, грузовиков и спецтехникиФирма «Вебасто» является одним из ведущих производителей в своей области. Ее кондиционеры обеспечивают комфортную поездку в автобусах, микроавтобусах и грузовиках. Компания «Автопартнер» рада представить Вам ряд наиболее удачных и оптимальных моделей кондиционеров. Кондиционеры Compact CoolerЭтот компактный кондиционер состоит из конденсатора, испарителя, фильтра-осушителя и панели управления. Конструкция кондиционера позволяет произвести установку максимально быстро и просто. Compact Cooler не подведет Вас даже при высокой влажности воздуха и очень высоких температурах, его можно использовать на бездорожье, он устойчив к механическим и погодным воздействиям, Вы можете установить кондиционер на крыше любой формы и дополнительно оборудовать антиобледенительным датчиком и кабинным термостатом. Теперь мы уточним особенности некоторых моделей.
Принцип работы кондиционераПринцип работы автомобильного кондиционера такой же, как у обычного бытового холодильника, отличие лишь в конструктивных особенностях. Существует ошибочное мнение, что кондиционер «вырабатывает» холод, это далеко не так. Кондиционер осуществляет «перенос» тепла-холода в пространстве(из салона автомобиля наружу). Рассмотрим самый распространенный вариант кондиционера:
Система кондиционера герметична, заполнена фреоном(хладагентом) и специальным компрессорным маслом. При нажатии в салоне кнопки включения кондиционера, электромагнитная муфта компрессора(1) притягивает прижимной диск (3) к шкиву компрессора(2), который связан с коленчатым валом двигателя автомобиля ременным приводом. Таким образом компрессор начинает работать. Компрессор сжимает газообразный фреон и гонит его в конденсатор(4) по трубопроводу. При сжатии фреон сильно нагревается, охлаждение его происходит в конденсаторе с помощью вентилятора(5). Из конденсатора жидкий и охлажденный фреон поступает в ресивер-осушитель, где происходит его очистка от продуктов износа компрессора, влаги, грязи и прочих примесей. В некоторых моделях кондиционеров на ресивере-осушители имеется смотровое окно(9), через него можно визуально оценить степень заполненности системы кондиционера фреоном. Далее фреон поступает к ТРВ( терморегулирующий вентиль)(10), который регулирует количество поступающего жидкого фреона в испаритель(12). В испарителе фреон переходит в газообразное состояние и при этом сильно охлаждается, охлаждая и испаритель. Воздух, подаваемый вентилятором испарителя (13) (часто называемый «вентилятор печки»), проходя через испаритель, охлаждается и подается в салон автомобиля. Часть системы от компрессора до ТРВ называется магистралью высокого давления(ВД), часть от испарителя до компрессора – магистралью низкого давления (НД).Давление в магистрали ВД в момент работы компрессора 7-15 атмосфер, а в аварийных ситуациях до 30. Давление в магистрали НД около 1-2 атмосфер. При выключенном кондиционера давление в обеих магистралях уравнивается и равняется примерно 5 атм. Правильная работа кондиционера отслеживается с помощью нескольких датчиков. Их количество может быть различно. В нашей схеме на ресивере-осушителе расположен датчик включения вентилятора (7). В момент, когда охлаждение конденсатора недостаточное, давление в магистрали ВД начинает расти, фреон перестает конденсироваться в конденсаторе. Датчик реагирует на повышение давления и включает вентилятор (5). Датчик ВД (8) выключает компрессор, если давление в магистрали ВД превышает допустимое. При слишком низкой температуре испарителя компрессор отключается датчиком НД (11). Диагностика и заправка кондиционеровАвтокондиционер, как и любой агрегат автомобиля, в процессе эксплуатации требует периодического обслуживания. Диагностику кондиционера автомобиля, а при необходимости и заправку, рекомендуется проводить ежегодно перед летним сезоном. Это поможет свести к минимуму вероятность поломки системы кондиционирования в разгар лета. Компания «Автопартнер» занимается обслуживанием автокондиционеров с 1998 года. За это время специалистами нашего автоцентра накоплен большой опыт в области ремонта автокондиционеров. Диагностика автокондиционера состоит из нескольких этапов: 1. Первоначально проводится внешний осмотр системы кондиционирования на наличие механических повреждений, проверка целостности системы. Так как самой распространенной неисправностью автокондиционера является утечка фреона в атмосферу, в первую очередь проводится проверка системы на герметичность. Для этого применяются электронные течеискатели. Это приборы, улавливающие наличие фреона в воздухе. Внешний вид электронного течеискателя:
В некоторых сложных случаях поиск утечек осуществляется при помощи ультрафиолетового метода диагностики кондиционера. В этом случае кондиционер заправляется полностью с добавлением ультрафиолетовой присадки, автомобиль эксплуатируется с работающим кондиционером несколько дней. При повторном посещении нашего автоцентра делается окончательный поиск мест утечки (они будут окрашены в ярко-зеленый цвет при свете специальной ультрафиолетовой лампы). 2. После выявления мест утечки требуется провести ремонт автокондиционера. При диагностике автокондиционера производится проверка работы компрессора на производительность и наличие посторонних шумов, также проверяется работа всех электрических компонентов системы (датчиков, вентилятора, электромуфты компрессора). При необходимости проводится ремонт автокондиционера. Если система герметична и все компоненты кондиционера исправны производится заправка автокондиционера. Для выполнения качественной заправки автомобильного кондиционера требуется специализированное оборудование – заправочная станция. Заправка и диагностика автокондиционера в нашем сервисе выполняется на оборудовании ТЕХА (Италия), СPS (США). Заправочная станция TEXA
3. После проведении диагностики автокондиционера и выявлении какой-либо неисправности, мы составляем смету, в которой указывается стоимость необходимых работ и запчастей кондиционера. Бывают сложные и неоднозначные неисправности (как правило их сразу несколько) и до устранения одной из них не возможно однозначно определить остальные. В таких случаях мы предупреждаем владельца автомобиля о возможных изменениях стоимости ремонта и стараемся заранее максимально точно рассчитать наихудший вариант. По нашему мнению лучше сразу предупредить клиента о возможных тратах, чем остановить ремонт на середине из-за финансовых трудностей. Цены на наши услуги среднегородские и значительно ниже дилерских. Будем рады видеть Вас в наших сервисных центрах. Распространенные неисправности кондиционеровАвтомобильный кондиционер имеет тот же принцип работы что и бытовой кондиционер, холодильник. В отличие от своих собратьев автокондиционеры «трудятся» в очень тяжелых условиях. Главные их враги это коррозия, пыль, грязь. Большинство проблем в работе кондиционера связано с этим. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности автокондиционера. Конденсор и трубки
НегерметичностьНегерметичность по причине коррозии мы описали выше. Существует еще ряд причин, приводящих к разгерметизации автокондиционера. Резиновые прокладки со временем могут рассыхаться и трескаться. Нередко причиной неисправности становятся резиновые шланги автокондиционера. Сальник компрессора кондиционера также со временем теряет свою эластичность (особенно в мороз), это приводит к разгерметизации системы автокондиционера. Бывают случаи механического повреждения корпуса компрессора, трубок, конденсора. Как правило это результат неквалифицированного ремонта, аварий. Заклинивание компрессора
Эта неисправность одна из самых неприятных. Она влечет за собой довольно дорогостоящий ремонт автокондиционера, к счастью, встречается не очень часто. Причиной заклинивания компрессора чаще всего является длительная разгерметизация системы. Типичные примеры длительная эксплуатация автомобиля со снятым конденсором, трубкой кондиционера. В этом случае в систему автокондионера попадает влага и грязь, масло стекает в нижнюю часть компрессора, корродируют внутренние части компрессора и ТРВ. При попытке реанимировать систему компрессор либо вообще не проворачивается, либо начинает грохотать. Продукты износа компрессора (металлическая стружка) распространяются по всей системе, забивают ТРВ. Результатом такого небрежного отношения к автокондиционеру является неизбежность проведения дорогостоящего ремонта кондиционера(ссылка на ремонт). Требуется замена компрессора, ТРВ, ресивера-осушителя, полная промывка системы кондиционера. Неисправности электрических компонентовНаиболее частой причиной выхода из строя электрических компонентов являютя все те же соль и грязь. Они вызывают окисление и гниение контактов датчиков, вентиляторов, электрических разъемов. Из-за попадания грязи происходит заклинивание вентилятора радиатора кондиционера. Непроходимость системы
Повышенные давленияПовышение давления вызвано как правило несколькими причинами. При неработающем вентиляторе радиатора кондиционера давление повышается выше допустимого, кондиционер перестает «холодить» в «пробках», при движении на малой скорости.
Неисправность климат-контроля
Прочие неисправности
Одной из причин недостаточного охлаждения салона автомобиля может служить неисправность электропривода воздушных заслонок системы вентиляции. Запах в салоне автомобиля, дезинфекция кондиционераАвтокондиционер, как и домашний холодильник требует «санитарной уборки». Дело в том, что после некоторого времени эксплуатации кондиционера (в среднем через 2-3 года) в салоне автомобиля может появиться специфический неприятный запах. Особенно эта проблема актуальна для больших городов. Запах в салоне появляется обычно после выключения кондиционера и практически исчезает при включенном кондиционере. В чем же причина появления запаха в салоне?Во время работы кондиционера на испарителе конденсируется влага. Пыль, микроорганизмы и прочая грязь, попадающая с улицы, оседает на мокрой поверхности испарителя. Через некоторое время вся эта масса начинает попросту гнить, активно размножаются многочисленные бактерии. Неприятный запах из кондиционера – это лишь малая часть проблемы, так как бактерии могут вызывать заболевания верхних дыхательных путей, аллергические заболевания и воспаления. Как предотвратить появление запаха в салоне?В запущенных случаях для устранения запаха в салоне автомобиля выход один - демонтаж испарителя и его промывка моющими средствами. Эта процедура достаточно трудоемкая и не дешевая. Поэтому лучше заблаговременно побеспокоиться о чистоте автокондиционера.
Сильно загрязненный испаритель кондиционераДля предотвращения появления запахов в салоне автомобиля необходимо не реже одного раза в год производить дезинфекцию кондиционера. Это можно сделать самостоятельно с помощью аэрозольного баллончика со специальной жидкостью или в сервисе. Второй вариант более эффективен за счет использования профессионального оборудования и жидкостей. Мы производим антибактериальную обработку системы автокондиционера с помощью профессиональной ультразвуковой установки WYNN`S (Бельгия)
Преимущества установка Wynn’s Aircomatic®II в сочетании с жидкостью Airco-Clean® Ultrasonic for Cars
ЦеныПрайс-лист на заправку и диагностику кондиционеров
* Стоимость без учета слесарных работ по демонтажу/монтажу узлов автомобиля, затрудняющих доступ к компонентам системы кондиционера. Условия предоставления стандартной гарантии
Условия предоставления расширенной гарантии
Прайс-лист на стандартные операции при ремонте кондиционеров
*** Стоимость определяет Мастер после осмотра а/м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Охранные системы |
| Противоугонные системы |
| Спутниковые системы |
| "Закладка" |
| Все права защищены © ООО "АВТОПАРТНЕР", 2009-2012 Адрес: Санкт-Петербург, П.С. ул. Профессора Попова, д.38 Скачать карту проезда Тел:(812) 716-52-13, (812) 716-53-13 Пн=Пт с 10.00 до 20.00, Сб-Вс с 10.00 до 19.00 |
 |
Наиболее уязвимой частью является конденсор, он же радиатор кондиционера. Он расположен перед основным радиатором автомобиля. При движении автомобиля, вся грязь, зимняя соль, камни попадают на радиатор кондиционера. При этом постепенно забивается пространство между сотами конденсора, расстояние между конденсором и основным радиатором. Так же соль и грязь попадают под гайки, хомуты крепления трубок автокондиционера. Идет активный процесс коррозии алюминиевых деталей. Со временем это приводит к разгерметизации системы автокондиционера и требуется диагностика и ремонт кондиционера (ссылка на соотв. Страницы).
